 |
|
|
|
|
25 aug '09Globale toekomstvisie in gevaar door discussie tunnel/brug
|
|
Enkel de globale toekomstvisie van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen met de Oosterweelverbinding kan een duurzame, structurele totaaloplossing bieden voor de problemen rond mobiliteit, leefbaarheid en verkeersveiligheid in de Antwerpse regio. Zo blijkt uit de vergelijking van het 4e tracé met de Oosterweelverbinding. |
|
|
In een eerste reactie op het zogenaamde ‘4e tracé’ van ARUP-SUM voor het rond maken van de Antwerpse ring vroeg BAM op 9 juli duidelijke antwoorden rond mobiliteit, veiligheid, mens & milieu, financierbaarheid en timing.
In bijlage vindt u een evaluatie van de mate waarin het 4e tracé bijdraagt tot het oplossen van de huidige problemen die de Antwerpse regio dagelijks ervaart. We vergelijken dit met de oplossing die vanuit BAM met het Masterplan Mobiliteit Antwerpen wordt aangereikt inzake mobiliteit, leefbaarheid en verkeersveiligheid en kijken ook naar de financiele haalbaarheid, uitvoerbaarheid en timing.
Wanneer we de beste oplossing willen voor de mobiliteitsproblemen van deze metropool, is het cruciaal om de discussie niet te verengen tot een keuze tussen een tunnel of een brug. Integendeel, Antwerpen heeft nood aan een globale toekomstvisie, met een duurzame, structurele totaaloplossing.
Uit de evaluatie blijkt overduidelijk dat het 4e tracé geen alternatief biedt voor de Oosterweelverbinding binnen het Masterplan, maar slechts een fragmentarische oplossing aanreikt voor een klein deel van het doorgaande verkeer rond Antwerpen.
Via onderstaande link kan u meer hierover lezen in de nota: Vergelijking 4e tracé en Oosterweelverbinding.
http://www.antwerken.be/projecten/oosterweelverbinding/documentatie.aspx |
Terug
|
|
|
|
|
|