In de nacht van 20 op 21 mei vinden asfalteringswerken plaats op het kruispunt Noorderlaan - IJzerlaan. Daardoor is het verkeer richting Antwerpen er onderbroken, zowel komende van de Noorderlaanbrug, als van de IJzerlaan.

Vanaf 16 mei kan het verkeer richting Antwerpen over de rijstroken van de nieuwe Noorderlaanbrug. Het verkeer richting Ekeren blijft nog op de rijstroken van de oude brug rijden.

BAM zette vandaag een volgende belangrijke stap in de realisatie van het rond maken van de Antwerpse Ring. Met het indienen van de stedenbouwkundige vergunningsaanvraag voor de Oosterweelverbinding kan het openbaar onderzoek in de tweede helft van mei van start gaan.

De Provincie Antwerpen startte op 17 maart met een archeologisch vooronderzoek te Capenberg in het kader van de tramlijnverlenging Mortsel - Boechout.

Op 24 (Horta) en 26 maart (Metropolis) vindt voor de tweede maal BAM Publiek plaats. Tijdens dit evenement licht BAM de voortgang van het Masterplan en de alternatievenstudie van ARUP-SUM toe. De aanwezigen kunnen tijdens BAM Publiek zelf in debat gaan met het BAM-management.

Het tracé-onderzoek over de Oosterweelverbinding bevestigt dat een tunnel onder de Schelde en een Lange Wapperbrug over de havendokken de best mogelijke oplossing is om de Antwerpse Ring te sluiten. Het BAM-tracé garandeert immers een tolvrije Scheldeovergang voor personenwagens, een absolute voorwaarde voor de Vlaamse Regering.

Vanaf 14 februari valt de linkse afslagstrook vanaf de Noorderlaanbrug richting IJzerlaan weg. Dit is nodig om de rijstroken over de nieuwe wegbrug richting Antwerpen centrum aan te leggen.

Op dinsdag 10 januari startte een aannemer in opdracht van BAM met aanpassingen aan de ingangen van het natuurgebied Middenvijver. De hinder voor bezoekers zal minimaal zijn.

Op 2 februari start de aannemer met de voorbereiding van de renovatie van de Kattendijksluis. Tijdens die voorbereidingsfase zal er weinig activiteit zijn op het terrein naast de Kattendijkbrug waar de werfzone komt. Omdat de werken voornamelijk buiten de rijweg gebeuren, zal er nauwelijks hinder zijn. De werken zullen twee jaar duren.

BAM en VITO stellen samen de studie “luchtkwaliteit en de Oosterweelverbinding in het licht van de (toekomstige) Europese normen” voor. Deze studie toont tegen 2015 een verbetering aan van de luchtkwaliteit op het vlak van fijn stof (PM10 en PM2,5) en NO2.