De nieuwe Noorderlaanbrug
Twee aparte bruggen
De nieuwe
Noorderlaanbrug bestaat uit twee aparte bruggen, één voor het autoverkeer en
één voor het openbaar vervoer. De autobrug is de grootste brug en telt twee
rijstroken in elke richting. Deze brug staat aan de westelijke kant
(kant Straatsburgdok) en is eerst gebouwd. Aan de oostelijke kant (kant ring)
staat een brug voor openbaar vervoer. Deze brug telt één rijstrook in elke
richting en is uitgerust voor zowel bussen als (toekomstige) trams.
Voor voetgangers
en fietsers is er in beide richtingen een voet- en fietspad.
Extra ruimte en licht
De
overspanningen van de brug zijn groter dan vroeger. Er is een middenoverspanning van
ongeveer 80 meter over het Albertkanaal, plus een zijoverspanning van telkens
50 meter over elke oever van het kanaal. Op die manier is er onder de brug
meer ruimte. Door de overspanningen te ondersteunen met open pijlers,
heeft de brug een eleganter en lichter uitzicht.
Bij de
nieuwe Noorderlaanbrug is ook het onderaanzicht anders. Niet alleen is er
veel ruimte door de ruime zijoverspanningen over de oevers van het
Albertkanaal, ook is er meer licht. Doordat de twee bruggen apart van
elkaar opgesteld staan, is er tussen beide bruggen een opening van ongeveer 3,5
meter. Die zorgt ervoor dat het zonlicht de ruimte onder de brug verlicht en
het terrein minder donker is. De verlichting bovenop de brug verlicht ook de zone
naast de brug. Verder is er extra verlichting onderaan de brug. Op
die manier wordt het aangenamer om naast en onder de brug te vertoeven.
Vooral aan
de zuidkant van de brug verhoogt de extra ruimte de verkeersveiligheid.
Vroeger zat de Bredastraat gevangen in de smalle ruimte tussen het landhoofd
en het Albertkanaal. Daardoor is het vaak moeilijk in te schatten of er
tegenliggers kwamen. Nu kan het verkeer
op de Bredastraat de situatie beter inschatten omdat men een ruimer overzicht over
de straat heeft.
Architectuur
Verder speelt
architectuur een belangrijke rol in het ontwerpproces van de nieuwe bruggen
over het Albertkanaal. Tijdens het opmaken van het voorontwerp van de
Noorderlaanbrug is in overleg met de stad Antwerpen, de Stadsbouwmeester en de
Vlaamse Bouwmeester een externe expert aangesteld om advies te geven op
stedenbouwkundig, landschappelijk, architecturaal en infrastructureel-technisch
gebied. Hij heeft het ontwerp geëvalueerd en voorstellen gedaan om het ontwerp
te optimaliseren.