Verkeerssituatie
Globale verkeerssituatie tijdens de werken
De exacte impact van de werken is momenteel nog niet bekend. Die zal
grotendeels afhangen van de planning en uitvoeringsmethodes die de aannemer zal
hanteren. Pas wanneer er een aannemer(sgroep) geselecteerd is en de
voorbereiding van de werken gaande is, zal er meer duidelijkheid zijn over de
impact van de werken.
Autoverkeer
Wel zijn er een aantal voorwaarden waar de aannemer rekening mee moet
houden. Globaal genomen kunnen we voor de verschillende locaties al een eerste
indicatie geven van de te verwachten verkeerssituatie.
- Vaartkaai: de straat behoudt minstens één rijstrook voor het verkeer
- Bredastraat
(straat onder brug, naast kanaal): de straat blijft open
- Merksemsestraat:
vermoedelijk blijft er één rijstrook open, waardoor het verkeer wisselend in
beide richtingen er onderdoor kan
- IJzerlaan: zowel de hoofd- als de zijrijbaan
blijven open, maar op beperktere capaciteit. Vermoedelijk blijven op de
hoofdbaan vier rijstroken open, twee in elke richting. Op de zijrijbanen blijft
er waarschijnlijk één rijstrook open.
Voetgangers en fietsers
Aangezien er geen wegen afgesloten worden, blijven de huidige routes
voor voetgangers en fietsers behouden. Indien een voet- of fietspad als
werfzone wordt ingenomen, wordt er bekeken op welke manier er een veilig
alternatief voorzien kan worden.
Spoorverkeer
De twee oude bruggen worden beurtelings vervangen, waardoor er steeds
één spoor overblijft voor het spoorwegverkeer. Infrabel probeert de hinder voor
het spoorverkeer zo minimaal mogelijk te houden.
Scheepvaart
De binnenvaart op het Albertkanaal ondervindt weinig hinder van de
werken aan de spoorbruggen. Tijdelijke onderbrekingen van de binnenvaart, zoals
voor het wegnemen of plaatsen van brugdelen, gebeuren tijdens de periodes dat
ook de sluizen op het Albertkanaal gesloten zijn (voornamelijk op zondag).