Veelgestelde vragen

Wat is een vrije tram- en busbaan?

Een vrije tram- en busbaan is een voorbehouden strook van de weg voor trams en bussen. De strook is in noodgevallen ook toegankelijk voor hulpdiensten. De strook is fysiek gescheiden van de rijbaan door een berm, groenvoorzieningen of een niveauverschil.

 

Waarom trams in plaats van bussen?

Een tram is milieuvriendelijk en veroorzaakt geen extra geluid en/of trillingen. Daarnaast is de capaciteit van een tram ongeveer 240 reizigers en die van een bus ongeveer 120 tot 180 reizigers.  

 

Komen er grote of kleine bomen langsheen het traject?

De voorziene bomen zijn voldoende hoog vermits de takken boven de tramdraden moeten komen (> 6m).  

 

Hoe zit het met de parkeervoorzieningen?

Er is geopteerd om het parkeersysteem te optimaliseren. Er komt een herschikking van een beperkt aantal parkeerplaatsen. Ongebruikte parkeerplaatsen verschuiven naar woongebieden. Het aantal parkeerplaatsen blijft in zijn totaliteit behouden.  

 

Kunnen er mindervalidenparkeerplaatsen worden voorzien?

Mindervalidenparkeerplaatsen kunnen voorzien worden op alle plaatsen waar dit nodig is en op aanvraag aan de woning van diegenen die er recht op hebben. Er wordt een norm gehanteerd van 1 mindervalideparkeerplaats per 50 parkeerplaatsen. Bij voorkeur worden ze dicht bij de tramhalten voorzien.  

 

Zijn er laad- en loszones?

Samen met de lokale besturen worden de meest geschikte en juiste plekken gekozen voor het laden en lossen.  

 

Krijgt de tram voorrang  op de kruispunten?

Op alle kruispunten met verkeerslichten zal er beïnvloeding komen ten voordele van het openbaar vervoer, met uitzondering van het kruispunt met de Houtlaan.  

 

Zijn er voetgangersdoorsteken voorzien?

Er worden ter hoogte van zijstraten verharde oversteken voorzien. De trambaan kan in principe op elke plaats door voetgangers worden overgestoken. Er wordt geen doorlopende afscheiding voorzien.

 

Is er rekening gehouden met fietsers?

Langs het hele traject komen veilige en moderne fietspaden. Langs beide zijden is een fietspad in dubbelrichting voorzien. Fietsers hoeven dan zo weinig mogelijk over te steken. Ter hoogte van het centrum van Deurne en Wijnegem is het wel de bedoeling dat dit overgaat in fietsen in één richting.